自從DS Wild Rubis概念車對外公(gong)布(bu)之后，讓諸多消費者魂牽夢繞，隨著北京(jing)車展拉開大(da)幕(mu)，其定妝(zhuang)造型也已正式對外公(gong)布(bu)。但是其內(nei)飾造型則(ze)很少(shao)出現(xian)，雖然(ran)有網(wang)友拍攝(she)了車展展示車的(de)(de)內(nei)飾，但限(xian)于角(jiao)度(du)的(de)(de)問題，無(wu)法看清一些細節，最新的(de)(de)諜照則(ze)正好彌補了這(zhe)些缺憾。

此次曝光的諜照可以看出還是北京車展上的那臺展示車，其實看車窗也能看出端倪，完全黑化處理，即使站跟前也很難拍清楚內飾，與展示車如出一轍，包括車身色調。　而通過前期車展網友拍攝的諜照我們能看出一個大致的內飾輪廓，可以說與DS 5LS如出一轍，真要找不同，也就是排擋臺部分做了相應的修改。　而通過前期車展網友拍攝的諜照我們能看出一個大致的內飾輪廓，可以說與DS 5LS如出一轍，真要找不同，也就是排擋臺部分做了相應的修改。　而通過前期車展網友拍攝的諜照我們能看出一個大致的內飾輪廓，可以說與DS 5LS如出一轍，真要找不同，也就是排擋臺部分做了相應的修改。　方向盤、中控面板部分與DS 5LS是完全相同的，甚至連按鍵模式都一模一樣，可以說兩者是平臺共享。儀表盤與DS 5LS相同，因此各個功能區域顯示可以直接參考后者，但是這圖的真正含義其實是方向盤后面兩側的“-”號與“+”號，這是快速換擋撥桿設計，在DS 5LS上是沒有出現的。

【儀(yi)表盤與DS 5LS相同(tong)，因此各個(ge)功能(neng)區域(yu)顯(xian)示可以直(zhi)接參考后者(zhe)】

　　另一個不同(tong)之處自然(ran)是(shi)排擋(dang)臺的操作(zuo)界面，DS6 WR在排擋(dang)面板(ban)的后端(duan)增加了一個旋(xuan)鈕型的多功能(neng)鍵，從(cong)界面圖案可(ke)以看出有ESP關閉、上下(xia)坡輔助(zhu)系統等。這個旋(xuan)鈕鍵應該還(huan)包(bao)括廠家極力宣傳的Grip Control系統，不僅優(you)化了車輛的循(xun)跡性，同(tong)時也提供克服(fu)各種地形與路(lu)況的能(neng)力，并且也可(ke)兼顧到油耗與CO2排放(fang)。

【儀表(biao)盤與DS 5LS相同，因此各個功能區域(yu)顯示可以直接(jie)參考后(hou)者】

　　另(ling)一(yi)個(ge)不同之處自然(ran)是排(pai)擋臺的(de)(de)操(cao)作界面，DS6 WR在排(pai)擋面板的(de)(de)后端增(zeng)加了(le)一(yi)個(ge)旋鈕(niu)型的(de)(de)多功能鍵(jian)，從界面圖案可(ke)以看出有ESP關閉(bi)、上下坡輔助系統等。這個(ge)旋鈕(niu)鍵(jian)應(ying)該(gai)還包括廠家(jia)極(ji)力宣傳的(de)(de)Grip Control系統，不僅優(you)化了(le)車(che)輛的(de)(de)循跡(ji)性(xing)，同時也提供克服各種地形與路況的(de)(de)能力，并(bing)且也可(ke)兼(jian)顧到油(you)耗(hao)與CO2排(pai)放。長(chang)沙典(dian)當(dang)***長(chang)沙貸款