學校提示大家大客車駕駛要訣      
      1. 熟練掌握基本駕駛操作。比如起步糅和、換檔順暢、方向穩準、停車平穩是開好公交車的基本要求，使乘客‘起步不抬頭、停車不點頭、過彎不甩頭’。使乘客舒適滿意。
     2. 公交車多為平頭車，視線良好，左、右后視鏡寬大，失真率較小，客車四周平直無凸起物，這些是客車的優勢，但由于進出站、上下客頻繁擁擠，時常有人在車前車后亂竄且恰是盲區，故應特別懂慎小心，不急不燥，真正做到眼觀六路，耳聽八方。特別注意門關好后，確認車門上或車門前無人時才緩慢起步（用好半聯動）。
     3. 變道是公交客車的家常便飯。重點是注意觀察左、右及車后的情況。如向左變道（出站），先應觀察左邊人、車、路的情況，以便作出是‘迅速切入，禮讓三先，慢速擠入’的判斷及操作。避免強行占道造成堵塞或擦掛事故。如向右變道（進站），主要觀察右后方向的車輛及行人的情況，宜慢速右靠。不可‘急減速、猛右打’。
     4. 遇到路上拐彎、走走停停的路面，應依照‘尊章守紀，魚貫而行’的原則。因為大多數公交客車都個頭大、動力差、行動慢，不便左鉆右突，一旦脫離隊伍很難入列。易吃罰單不說，還易遭乘客議論。在駕駛操作中，應手快腳輕、慢速行駛、以滑代剎、輕剎慢剎及多用‘高檔低速’和少用‘低檔高速’或‘加檔及時，減檔稍慢’等駕駛技巧。如遇塞車走走停停，注意與前車的安全距離，避免抵近急剎。操作上重點是注意油門、離合器、剎車三者間的協調與配合及半聯動的合理使用。坡道堵車還應注意追尾和后溜。
     5. 左右打(da)(da)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)機(ji)及方法。前面(mian)說過，因駕駛(shi)者(zhe)座位前移，加之軸距(ju)大、車(che)尾長(chang)，內輪差大，如仍按長(chang)頭(tou)車(che)轉彎打(da)(da)方向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)機(ji)就會(hui)使(shi)‘車(che)頭(tou)有寬余(yu)、車(che)尾過不去(qu)’的(de)(de)(de)(de)(de)境況(kuang)。所以，應(ying)尊循‘晚(wan)打(da)(da)快(kuai)(kuai)(kuai)打(da)(da)’，‘快(kuai)(kuai)(kuai)打(da)(da)快(kuai)(kuai)(kuai)回’的(de)(de)(de)(de)(de)原則。晚(wan)打(da)(da)快(kuai)(kuai)(kuai)打(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)意(yi)思(si)是(shi)抵近彎道盡頭(tou)才打(da)(da)方向(xiang)(xiang)(xiang)，打(da)(da)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)(de)(de)(de)(de)速度要用力(li)，要快(kuai)(kuai)(kuai)。以‘快(kuai)(kuai)(kuai)’來補‘晚(wan)’。快(kuai)(kuai)(kuai)打(da)(da)快(kuai)(kuai)(kuai)回的(de)(de)(de)(de)(de)意(yi)思(si)是(shi)（較急的(de)(de)(de)(de)(de)彎）在以快(kuai)(kuai)(kuai)補晚(wan)的(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)如不‘快(kuai)(kuai)(kuai)回’，就會(hui)使(shi)車(che)頭(tou)不能及時(shi)回正而(er)偏離軌跡甚至(zhi)駛(shi)離道路(lu)。

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