[摘要]新疆國際貨運攜手新疆亞龍國際貨運代理有限公司讓貨運集約高效.在傳統的貨運物流業中,貨主找不到合適的運貨車輛/物流企業運輸過程不透明/貨運司機“滿載而來/空車而歸”等現象時有發生,制約了物流業的健康發展.
攜手(shou)讓(rang)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)集約高(gao)效。在傳統的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)物流(liu)業(ye)中，貨(huo)(huo)主找不到合適的(de)(de)運(yun)(yun)貨(huo)(huo)車(che)(che)輛、物流(liu)企業(ye)運(yun)(yun)輸過程不透明(ming)、貨(huo)(huo)運(yun)(yun)司機“滿載而(er)來、空(kong)車(che)(che)而(er)歸”等現象時有發(fa)生，制(zhi)約了(le)物流(liu)業(ye)的(de)(de)健康發(fa)展。如(ru)今，隨著“互聯網(wang)+”的(de)(de)快(kuai)速發(fa)展，大數據、云(yun)計算、物聯網(wang)等新的(de)(de)信息(xi)技術給傳統物流(liu)運(yun)(yun)輸業(ye)帶來了(le)轉型的(de)(de)新動力。
日(ri)前在重慶舉行的第十(shi)四次中國物(wu)流學術年會上(shang)，由安(an)聯程通信息(xi)技(ji)術有(you)限公司創新(xin)研發的“陸(lu)路管(guan)(guan)理運輸(shu)信息(xi)管(guan)(guan)理與交易平(ping)臺”得到了(le)與會專家學者(zhe)和物(wu)流企業(ye)的一致肯定(ding)，獲得了(le)第三(san)屆物(wu)流行業(ye)管(guan)(guan)理現代化創新(xin)成果獎(jiang)一等獎(jiang)。
中(zhong)國物(wu)流學(xue)會(hui)副會(hui)長(chang)、解放軍后勤(qin)指揮學(xue)院博士生導師賀登才(cai)告訴《經濟日報(bao)》記者，該(gai)平臺整(zheng)合了(le)移動(dong)互聯網、物(wu)聯網和云計算大數據三大技(ji)術(shu)，為物(wu)流資(zi)源整(zheng)合和物(wu)流稅(shui)收創新(xin)(xin)提供(gong)了(le)新(xin)(xin)的技(ji)術(shu)手段，有利于推動(dong)解決傳統貨運行業中(zhong)貨主、物(wu)流企業和司(si)機在信息和服務上的痛點。
據介紹，陸路管(guan)理(li)運輸(shu)信息管(guan)理(li)與(yu)交易平(ping)臺(tai)主要包含在線(xian)的(de)交易撮合(he)、運營管(guan)理(li)、運營結(jie)算、保險服務以(yi)及稅收管(guan)理(li)等功(gong)能，該平(ping)臺(tai)于2012年正式上線(xian)，目前已經在天(tian)津(jin)、新疆、河南、江蘇(su)、江西、重(zhong)慶(qing)等地(di)落地(di)運行。“僅在重(zhong)慶(qing)地(di)區，平(ping)臺(tai)落戶不到半年時(shi)間，入駐的(de)企業用戶就達(da)到30多家、車輛1000多臺(tai)，平(ping)均每天(tian)有300條到500條發(fa)貨信息發(fa)布。”重(zhong)慶(qing)安(an)聯程通信息技術公司(si)總(zong)經理(li)代明波說(shuo)。
“在(zai)(zai)經(jing)濟(ji)發(fa)展的新常(chang)態下，貨主企業對(dui)物流(liu)服(fu)務效(xiao)(xiao)率和質量的高要求日(ri)益常(chang)態化(hua)(hua)(hua)。”代明(ming)波在(zai)(zai)接受《經(jing)濟(ji)日(ri)報》記者采訪時表示，通過信息(xi)化(hua)(hua)(hua)技術(shu)來(lai)協調貨物和運力間(jian)的配送(song)關(guan)系，可以(yi)推動物流(liu)業從原來(lai)封(feng)閉(bi)式、粗放式發(fa)展轉(zhuan)向(xiang)可視化(hua)(hua)(hua)、透明(ming)化(hua)(hua)(hua)和集(ji)約高效(xiao)(xiao)化(hua)(hua)(hua)發(fa)展。
記者采訪中(zhong)了解(jie)到，陸路管理(li)運(yun)(yun)輸信(xin)息管理(li)與交(jiao)易(yi)平(ping)臺(tai)(tai)是當(dang)前全國(guo)唯一(yi)已經實(shi)現(xian)(xian)與國(guo)稅(shui)(shui)(shui)(shui)金(jin)三系統對接的(de)(de)(de)物流(liu)信(xin)息平(ping)臺(tai)(tai)，通過(guo)(guo)平(ping)臺(tai)(tai)賦予了每個單(dan)車司機(ji)一(yi)般納稅(shui)(shui)(shui)(shui)人的(de)(de)(de)身份，再以交(jiao)易(yi)平(ping)臺(tai)(tai)內真實(shi)的(de)(de)(de)物流(liu)數(shu)據為(wei)基礎，將交(jiao)易(yi)數(shu)據推送至國(guo)稅(shui)(shui)(shui)(shui)系統，幫(bang)助企(qi)業(ye)根(gen)據實(shi)際業(ye)務提交(jiao)開票(piao)申請，從而獲得單(dan)車道路運(yun)(yun)輸增值稅(shui)(shui)(shui)(shui)專用(yong)發票(piao)。業(ye)內專家(jia)表示，通過(guo)(guo)這一(yi)平(ping)臺(tai)(tai)，一(yi)是解(jie)決了單(dan)車開票(piao)難和(he)委托單(dan)位進(jin)項稅(shui)(shui)(shui)(shui)抵扣的(de)(de)(de)問(wen)題，從源頭實(shi)現(xian)(xian)企(qi)業(ye)依(yi)法(fa)納稅(shui)(shui)(shui)(shui)；二是堵塞稅(shui)(shui)(shui)(shui)收征管漏洞(dong)，有(you)效防范增值稅(shui)(shui)(shui)(shui)票(piao)的(de)(de)(de)虛開，解(jie)決了困擾已久的(de)(de)(de)貨運(yun)(yun)業(ye)業(ye)務真實(shi)性監(jian)管難題，減少國(guo)家(jia)稅(shui)(shui)(shui)(shui)收流(liu)失(shi)。
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