深圳平方交通設施工程公司致力于交通設施產品和停車場產品的研發，生產，銷售，施工。是國內最大的交通設施生產企業之一。公司主營產品有：道路劃線 、交通設施、停車場設施、安全防護設施、公路附屬設施、遙控/手動車位鎖,停車場智能管理系統、道閘、崗亭、 廣角鏡、減速帶、路沿坡、隔離欄、防護欄、反光柱、路錐、反光道釘、太陽能道釘、交通標志牌、橡膠減速帶、橡膠警示柱、橡膠反光護墻角、橡膠反光路錐、停車位車輪固定器等.      

      停車位面積由停車數量多少決定，每輛公共汽車占地面積的大小主要按標準車來計算，即外輪廓面積為 30平方米的標準公共汽車（圖 4.3 為幾類公共汽車標準車型的示意圖，每種車輛的參數中車身基本長為 12m，寬 2.5 m）。公共汽車車型各不相同，一般車寬變化不大，而車長在 8~14m 之間，其投影面積亦在 20~35平方米之間。但是在實際停放時，考慮到車輛間停放需要一定的間距，所需面積勢必要比其自身面積大得多。因此，標準車停車位的長度為 15m，寬度為 4m，則停車位面積為每標準車 60平方米。

       車輛的停發方式有三種：前進停車、后退發車；后退停車、前進發車；前進停車、前進發車（貫通式）。由于后退停車、前進發車方式迅速、行駛方便，所需的調車通道面積較小，且便于車輛的安全疏散，在公共汽車停發時被廣為采用。上圖示中，n 為前輪距；m 為后輪距；a 為車身長度；b 為車寬；l 為軸距；d 為前懸；e 為后懸；為最小回轉半徑；y為車與車間距≥0.8m；s 為出入口與鄰車安全距離≥0.5m。

立體車庫坡道
      立體車庫除停車坪之外，還要確定坡道面積，停車坪面積根據上述方法確定。坡道根據設計不同，型式也各不形同，公共汽車停車場坡道主要采用直線形式。坡道寬度是其面積確定的重要參數，坡道最小寬度見表 4.5。