11月28日據(ju)媒體報道，12月15日，環(huan)球首款量產(chan)型燃(ran)(ran)料電池轎車—— 豐(feng)田的(de)(de) Mirai (意譯“將來”)將開端販賣(mai)。豐(feng)田公司(si)同時還宣(xuan)告了2015年底之前在(zai)日本販賣(mai)400輛的(de)(de)意圖。分析人士以(yi)為，一個新的(de)(de)產(chan)品可(ke)否(fou)(fou)貿易(yi)化很大程度上取決于其(qi)功能、本錢(qian)、配(pei)套根柢(di)方(fang)法是(shi)否(fou)(fou)抵達需求以(yi)及在(zai)推行前期(qi)是(shi)否(fou)(fou)得到相干(gan)的(de)(de)方(fang)針支撐。現在(zai)，日、美、歐等發(fa)達國度的(de)(de)燃(ran)(ran)料電池轎車已底子完結技(ji)術驗證和(he)車輛樹模期(qi)間，進入貿易(yi)化前夜(ye)。

 
　　技術方面，從歐美日等發達國度燃料電池轎車發顯近況看，他們大多現已完結燃料電池轎車的根天功能研制期間，辦理了多少要害技術標題，在整車功能、可靠性、壽數和狀況順應性等方面均已抵達了和傳統轎車相媲美的程度。方針方面，歐美日等國度紛繁出臺相應的攙扶方針以推動燃料電池轎車產業化進程。本錢方面，跟著技術的不斷革新和打破，燃料電池轎車已從2005年之前的100萬美元/輛降到現在的5~10萬美元/輛。配套根柢方法方面，列國當局和公司紛繁擬訂相應的加氫站建計劃劃，以保障燃料電池轎車加氫必要。
 
　　值得一提的(de)(de)(de)是，中(zhong)國也(ye)加(jia)大了(le)抵擋燃料電(dian)池支(zhi)撐(cheng)(cheng)力度(du)(du)。在本月的(de)(de)(de)25日，財務部網(wang)站(zhan)(zhan)發布(bu)《對(dui)于新能源轎車(che)充電(dian)方法設置配(pei)備(bei)布(bu)置嘉(jia)(jia)獎(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)照顧(gu)》，此中(zhong)，對(dui)切合國度(du)(du)技(ji)術(shu)尺度(du)(du)且日加(jia)氫(qing)本領不少于200公(gong)斤的(de)(de)(de)新建燃料電(dian)池轎車(che)加(jia)氫(qing)站(zhan)(zhan)每(mei)個(ge)站(zhan)(zhan)嘉(jia)(jia)獎(jiang)(jiang)400萬元，這是首個(ge)針(zhen)(zhen)對(dui)燃料電(dian)池轎車(che)加(jia)氫(qing)方法的(de)(de)(de)攙扶方針(zhen)(zhen)。對(dui)此，業界專家體(ti)現，新技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)推行(xing)應(ying)用與當局的(de)(de)(de)支(zhi)撐(cheng)(cheng)力度(du)(du)關(guan)連很大，因而這次(ci)的(de)(de)(de)補助方針(zhen)(zhen)對(dui)加(jia)速國內燃料電(dian)池轎車(che)的(de)(de)(de)貿易(yi)化無疑是一個(ge)利好消息。

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