電梯界是不是存在獨占行動？作為咱們電梯人最有發言權。電梯是我國機械行業第一家引入外國先進技能，開創了運用外國本錢和外國技能制作電梯的先河。其時的初衷是同步引入國外制作電梯的先進技能，逐漸提升我國的電梯制作水平。但是三十多年曩昔，咱們惋惜的發現如下嚴酷的現實；我國各地雖有400多家電梯出產公司，可制作的電梯產品難登大雅之堂。當你走進政府機關的辦公大樓、上檔次的賓館飯店、大型的公共交通樞紐以及超市商場，發現那些上上下下的電梯，無一不是日本歐美的一線品牌。據有各方面統計，國產電梯的市場占有率僅有20%擺布。
    之所以致使今日這樣的局勢，有以下幾個緣由。其一；日本歐美電梯有本錢和技能優勢，在我國改革開放之初進入我國市場后占有了制高點。其二；這些公司出資約請潛在客戶有關領導，以調查為名到國外旅游觀光，施行收買賄賂。其三；政府收購盲目尋求奢侈豪華，非原裝進口或一線品牌不必。名曰安全實為享用，在設定投標收購規模時已將民族品牌掃除在外。政府早已出臺對汽車約束運用的具體規則，而電梯運用的糜爛被隱匿在高樓大廈中，無人關注。
    另外，經常有電梯運用單位訴苦；當發生電梯故障需求采購零配件時，那些日本歐美的電梯經銷商不只報價高，還有各種無理要求。比方電梯是不是由他們裝置？是不是與他們簽訂了電梯養護合同？或許提出回收舊的零部件為條件，否則免談。上訴各種莫非不屬獨占領域嗎？
     近期有對于微軟辦公軟件留“后門”，大量不合法搜集用戶信息的報導。作為電梯人，咱們深知電梯的控制系統能夠施行長途監控，而電梯的機房、井道等區域歸于只有電梯工程技能人員才允許進入。如果在咱們國家的首腦機關和中心部分的電梯里，敵對勢力利用工作之便施行損害我國安全的活動，那絕不是駭人聽聞。
    電梯界長期以來本已是日本歐美品牌的全國，從2014年起施行的《中華人民共和國特種設備安全法》中的有關“托付、授權”內容的條款，更為它們獨占我國市場火上加油，供給了法律依據。我國的電梯制作公司與電梯維修養護公司在二等公民的狀況之下，更是雪上加霜，面對生計危機。
    為此，咱們呼吁有關方面重視在電梯界存在的日本歐美公司對電梯設備價格和電梯零配件價格的獨占疑問。給我國的民族品牌電梯一個發展的機會，為很多的電梯維修養護公司供給一個公正的競賽環境。
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