特(te)(te)斯拉引發的(de)(de)電(dian)動風潮，現已刮到全全國。但在(zai)老牌轎車強國、在(zai)混雜動力(li)上曾一家獨(du)大的(de)(de)日(ri)本(ben)，卻對此有著自身的(de)(de)見地。日(ri)本(ben)媒體克日(ri)就(jiu)撰文，稱電(dian)池或將(jiang)變成特(te)(te)斯拉商場(chang)化進(jin)程中的(de)(de)定時炸彈(dan)。

文章稱，埃隆穆思(si)科被譽為跨(kua)越史蒂夫喬布斯的天才公司家。他(ta)開辦(ban)了受(shou)環球存眷(juan)的純(chun)電動轎(jiao)車（EV）損害公司——特斯拉轎(jiao)車。特斯拉的轎(jiao)車款EV“Model S”的2013年的銷量凌駕了2萬(wan)輛，2014年謀劃擴展至3.5萬(wan)輛以上。SUV款EV“Model X”也將(jiang)在2014年內投產。

可(ke)是，快速(su)增長(chang)的電(dian)動轎(jiao)車公司常常遽然(ran)迎(ying)來危(wei)殆。罪魁罪魁有大約是焦(jiao)點部(bu)件——二次電(dian)池(chi)(chi)。特(te)斯拉接(jie)收的是索尼“18650”（直徑18mm長(chang)65mm）圓柱形(xing)小型鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)。這種電(dian)池(chi)(chi)已被廣泛用于耗費(fei)類產品，可(ke)通過量產效應削減本錢。

不外，特(te)斯拉的這種戰略也有大約(yue)變(bian)成引(yin)發危殆的導火(huo)索。18650本(ben)來(lai)是(shi)索尼公(gong)司內部利(li)用(yong)的標準稱(cheng)號，其底(di)子構造(zao)(zao)現已20多(duo)年(nian)沒有改造(zao)(zao)。正如某電(dian)池技術職工(gong)所說，“18650始終是(shi)一款(kuan)壽數只要(yao)幾年(nian)的耗(hao)費(fei)類產(chan)品用(yong)電(dian)池”。

形成鋰(li)電池(chi)(chi)劣化的(de)重(zhong)要緣故原由(you)是水和熱(re)(re)。從(cong)規劃上來說，18650抗(kang)水和抗(kang)熱(re)(re)功能不(bu)強。當(dang)然接(jie)收(shou)了一(yi)些(xie)腳步(bu)，比(bi)方(fang)對設置在圓(yuan)筒和蓋板之間的(de)密封(feng)墊舉行了改造等，但18650的(de)水蒸氣阻隔功能仍然不(bu)及(ji)接(jie)收(shou)復(fu)合薄膜(mo)的(de)袋式電池(chi)(chi)。對于散熱(re)(re)，18650的(de)單位內部幾(ji)乎沒(mei)有悠閑，因而散熱(re)(re)性較差。當(dang)然，特斯拉定(ding)會接(jie)收(shou)一(yi)些(xie)應對腳步(bu)，但供貨量越(yue)大，電池(chi)(chi)劣化致使巨大缺點和紊亂的(de)大約性就越(yue)大。

因為存在這一題(ti)目，電池(chi)(chi)(chi)職業曾(ceng)傳言，特斯拉大約會拋棄自身的(de)堅持。意(yi)思是說其(qi)電動(dong)轎車的(de)電池(chi)(chi)(chi)將由(you)18650單位改為大型車載電池(chi)(chi)(chi)。

如今，日產、三菱(ling)等其他電動轎車推動派失去了(le)舊日的(de)干勁(jing)，特斯拉(la)成(cheng)了(le)引領職業的(de)標(biao)桿。而(er)一旦(dan)它遭(zao)受失利，將會給全(quan)部EV部件商場帶來(lai)影響。因而(er)特斯拉(la)背(bei)負的(de)等候和責任非(fei)常(chang)巨(ju)大。

文章指出，特斯拉初度(du)向商(shang)場(chang)投進EV是(shi)在2008年，其時限(xian)量推出了(le)2500輛(liang)雙(shuang)座車(che)型(xing)“Roadster”。故意(yi)思的(de)是(shi)，該車(che)幾乎沒有(you)用戶投訴，只(zhi)管其安(an)寧性較(jiao)差(cha)，偶爾也會出阻礙(ai)。因為(wei)置辦者并沒有(you)將Roadster當成一(yi)輛(liang)車(che)，而是(shi)把它當成了(le)一(yi)款前輩且具有(you)挑釁(xin)性的(de)玩具。但今后(hou)恐怕不會這么儉樸。抵擋對準群(qun)眾耗(hao)費(fei)商(shang)場(chang)的(de)特斯拉EV，耗(hao)費(fei)者會將其作為(wei)轎車(che)來嚴格(ge)需求。