飽(bao)和與否，主要(yao)在(zai)于產(chan)品(pin)結構。“自去年二(er)季(ji)度以來，國內不少汽(qi)車(che)廠(chang)商紛紛推出(chu)‘官降(jiang)’策略應對新(xin)車(che)產(chan)銷的微增長(chang)，然而市(shi)場(chang)卻沒有給出(chu)相應反(fan)饋，為(wei)什么？相對于傳統燃油車(che)而言，我認為(wei)市(shi)場(chang)增長(chang)空間(jian)確實正在(zai)變(bian)小，而對于新(xin)能源汽(qi)車(che)，特別是小型電(dian)動車(che)，市(shi)場(chang)增長(chang)空間(jian)依舊很大，可以說是未知大于已知。”汽(qi)車(che)行(xing)業分析(xi)師鐘師表示，由于(yu)經濟(ji)發展的不平衡(heng)、一二線(xian)城(cheng)市限購，中國的汽車市場呈現出(chu)較(jiao)強的梯度性，目前(qian)的(de)消費(fei)不旺只是表象，供(gong)需不匹配才(cai)是矛盾的(de)根本。比(bi)如，在(zai)部(bu)分一二(er)線城市，由于限購限行政策的(de)實施，不少(shao)家庭對新能源汽車具有(you)較強的(de)真實需求，但迄今為(wei)止各大車企并沒能推出適銷對路的(de)明星產品(pin)。

我們跟(gen)其他物業公司不(bu)同，首先從企(qi)業性質上講我們不(bu)是勞動密集型(xing)企(qi)業，最大程度的降低“人(ren)工收費人(ren)情(qing)在”跑冒滴漏停(ting)車費的現(xian)象，其次是互聯(lian)網+停(ting)(ting)車(che)的理念和投資(zi)經營的合作模(mo)式，中國至庫停(ting)(ting)車(che)網包含(han)：智能管理系統和e停(ting)至庫手機APP，智能管理(li)系統包括智能車牌識別，不停車進(jin)出停車場，場內(nei)LED引導(dao)系(xi)統，多種形式(shi)的(de)付費方式(shi)，包括停(ting)車場內中央繳費和線上繳費，避(bi)免了車輛出入口的(de)擁堵，提(ti)高(gao)開車人的(de)停(ting)車體驗。e停至庫(ku)手機APP是一(yi)款在全國停車(che)APP當中最(zui)有(you)競(jing)爭力的一款手機軟件，它有(you)停車引(yin)流(liu)，停車導航(hang)、車場微(wei)地圖(tu)、線上繳(jiao)費等功能(neng)，在(zai)全(quan)國(guo)推廣(guang)，有(you)大量的注冊(ce)用戶。

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