以今次配售規模計算，發行股占擴大股本約4.92%，配售所得則會用于發展用途。市場消息指，機構投資者的配售反應熱烈。

 　　內地消息指出，比亞迪計劃斥資約30億元人民幣，在武漢建設初期年產1,000輛電動大巴的新能源汽車基地，進一步拓展以運輸及物流為市場的新能源汽車，料與今次配股集資相信有一定關系。

　　對于今次的配股，市場關注巴菲特有否參與認購，巴菲特現持有比亞迪H股為約28.37%，計入比亞迪所有A股，巴菲特的持股則為約9.56%，分析員指出，以配售規模計算，巴菲特不參與今次認購，H股持股比例將降至約24.59%。

 5月24日消息，據香港太陽報報道，“股神”巴菲特愛股比亞迪昨午停牌后，展開近年“罕見”配股集資。昨晚通告顯示，比亞迪以較停牌前“大折讓”14.95%，每股35元，配售合共42.66億港元的H股。市場人士指，巴菲特不參與今次配售，持股比例料被攤薄之外，比亞迪周一復牌，市場人士估計，股價勢“插穿”配售價。

 　　巴菲特會否參與認購被市場認為是比亞迪能否穩守配股價的重要指標，但按通告所指，今次認購新股的機構全為獨立第三者，故相信巴菲特不在認購者之列。

　　比亞迪的H股及內地A股昨相繼停牌，以待公布內幕消息。比亞迪今次配股集資計劃，是自09年有機構投資者配售舊股及一一年發行A股在內地上市以來，“罕見”的配股集資計劃。巴菲特曾帳賺180億

 　　巴菲特于08年以每股8元，斥資18億元，購入2.25億股比亞迪H股份后，一直未有減持。比亞迪09年10月高見88.4元時，巴菲特持股帳面曾大賺約180億元，惟2011年9月比亞迪低見10.92元，巴菲特持股帳面賺幅“勁縮”至只有36%，而以停牌前計算，巴菲特對比亞迪的持股值92.58億元，惟與高峰期比較，仍達“少賺”逾100億港元。

 　　第一上海(0.85, 0.01, 1.19%， 實時行情)證券首席策略師葉尚志指出，在新能源汽車概念的帶動下，比亞迪目前的估值其實已偏高。若巴菲特參與今次認購，令市場認同比亞迪估值“貴得有道理”的說法，相反若巴菲特不參與認購，比亞迪股價或將“插穿”配股價。長沙典當***長沙貸款