冷鏈(lian)物(wu)流泛指冷藏(zang)、冷凍(dong)類食(shi)(shi)(shi)品在生產、儲(chu)藏(zang)、運輸、銷售等在消費前的各個環節中始終處于規(gui)定的低溫環境下，以(yi)保證(zheng)食(shi)(shi)(shi)品質量，減少食(shi)(shi)(shi)品損耗、防止污染的一項系(xi)統工程(cheng)，其(qi)主要應用(yong)于農產品、食(shi)(shi)(shi)品、藥品等領域。
目前(qian)，我國(guo)每(mei)年約有4億(yi)噸生鮮農產(chan)(chan)品進入流通領域，但(dan)超(chao)過20%的(de)產(chan)(chan)品由(you)于冷凍(藏)不到(dao)位，在(zai)運(yun)輸過程中被(bei)浪費(fei)，損耗量居世界首位，導(dao)致食(shi)(shi)品物流成本約占到(dao)食(shi)(shi)品總成本的(de)70%，遠(yuan)遠(yuan)高于國(guo)際標準(zhun)。
冷鏈市(shi)場格局及現狀(zhuang)
冷鏈(lian)物流使用(yong)范圍(wei)廣泛。水果(guo)、蔬(shu)菜、肉、禽、蛋、奶、花卉等(deng)初級(ji)農產品(pin)，速凍食(shi)品(pin)、包裝熟食(shi)、冰淇淋、乳(ru)制品(pin)等(deng)加工食(shi)品(pin)，以及藥品(pin)與煙草等(deng)特殊商品(pin)都適用(yong)。
雖然，我(wo)國冷鏈初步形成了(le)以公路(lu)為主，鐵(tie)路(lu)、水路(lu)、航空等多種冷鏈運輸方式(shi)共同發(fa)展的格局(ju)，在(zai)滿足居(ju)民多層次消(xiao)(xiao)費需求(qiu)和(he)保障消(xiao)(xiao)費安全方面發(fa)揮了(le)重要作(zuo)用。
但是，目前(qian)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)市(shi)(shi)場還存在完(wan)(wan)整(zheng)(zheng)獨立的食品冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流體(ti)系尚未(wei)成形;冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)的市(shi)(shi)場化程度很低(di)，第三(san)方介入很少(shao);冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)的硬件(jian)設施建設不(bu)(bu)足、技術含(han)量(liang)低(di);冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)缺(que)乏上(shang)下游的整(zheng)(zheng)體(ti)規(gui)劃和整(zheng)(zheng)合;技術標(biao)準(zhun)不(bu)(bu)完(wan)(wan)善;冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流配套不(bu)(bu)協(xie)調、布局不(bu)(bu)合理(li)" data-scaytid="8">冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流配套不(bu)(bu)協(xie)調、布局不(bu)(bu)合理(li);冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流與貨物(wu)信(xin)息不(bu)(bu)對稱等問題。從(cong)總體(ti)上(shang)看，我國(guo)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸物(wu)流企業集中度不(bu)(bu)高，專業化服務能力(li)不(bu)(bu)強，運輸效(xiao)率低(di)、成本費用高等問題仍(reng)然(ran)比較突出。
政策出臺 為冷鏈市場保駕護航
國(guo)(guo)家為了進一步(bu)促(cu)進我國(guo)(guo)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)企業(ye)健康(kang)發(fa)(fa)展(zhan)，提(ti)(ti)升冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服務(wu)水(shui)平(ping)，提(ti)(ti)出(chu)了大(da)力(li)提(ti)(ti)升冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸規模(mo)化、集約化水(shui)平(ping);冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)基礎設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)" data-scaytid="11">加強冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)基礎設(she)(she)施(shi)建設(she)(she);物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)標準(zhun)(zhun)化體系" data-scaytid="12">完善(shan)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)標準(zhun)(zhun)化體系;物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)信息化建設(she)(she)" data-scaytid="13">積極(ji)推進冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)信息化建設(she)(she);大(da)力(li)發(fa)(fa)展(zhan)共同配(pei)送等先進的配(pei)送組織(zhi)模(mo)式;優(you)化城市配(pei)送車輛通行管(guan)理(li)措(cuo)施(shi);加強和改善(shan)行業(ye)監管(guan);加大(da)財稅(shui)等政(zheng)策支持力(li)度;發(fa)(fa)揮行業(ye)協會作用等意見。
面對(dui)著中國冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)市(shi)場尚處由基(ji)礎物(wu)流(liu)服務向物(wu)流(liu)增值服務邁(mai)進的階段，我們應該如何武裝自己，強大行(xing)業(ye)呢?
固然擁有政策(ce)的(de)(de)(de)(de)支持，使(shi)冷(leng)(leng)鏈(lian)行業的(de)(de)(de)(de)發展會進入到加速期(qi)。但是，目前中國消費者(zhe)還沒(mei)有足夠的(de)(de)(de)(de)為生鮮冷(leng)(leng)鏈(lian)支付高價的(de)(de)(de)(de)意(yi)愿，市(shi)場(chang)急需(xu)培養消費者(zhe)的(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)鏈(lian)成本意(yi)識。而(er)且，需(xu)要設備商(shang)、物流(liu)商(shang)、渠(qu)道(dao)商(shang)甚至是食(shi)品生產(chan)商(shang)的(de)(de)(de)(de)緊(jin)密合作，真正(zheng)做到無縫銜接(jie)，使(shi)貨品、客戶渠(qu)道(dao)、物流(liu)商(shang)以及服務(wu)覆蓋(gai)等(deng)各(ge)方面發生飛躍的(de)(de)(de)(de)是變(bian)化(hua)，產(chan)生新的(de)(de)(de)(de)增長(chang)熱點。屆(jie)時(shi)將真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)迎(ying)來(lai)冷(leng)(leng)鏈(lian)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)春天。
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